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重庆空压机|单螺杆 与双螺杆空压机

发表时间:2019-04-10 12:04

单螺杆 压缩机和双螺杆压缩机的优劣,有许多评价方法,一些评 价有明显的商业炒做目的。从纯粹技术角度看,机种的 优劣主要取决于内间隙的长度,以及对 内间隙的密封成本。压缩机的转子(回转压缩机)或活塞(往复压缩机)必须做机械运动,相对运 动的零件之间必须有间隙,转子与转子之间、转子与汽缸之间、转子与 端盖之间的间隙通称为内间隙。有间隙 就不可避免有泄漏,通过内 间隙的泄漏强烈的影响着压缩机的效率。压缩机 技术进步的历史就是不断减小内泄漏的过程。

活塞压 缩机内间隙长度最短,实现密封的成本最低,所以活 塞压缩机是人类最早生产和使用的压缩机,对内密 封要求特别高的场合,例如高压压缩机,目前仍 然必须使用活塞压缩机。活塞压 缩机的缺陷是它的关键零部件---气阀是易损件,导致它的可靠性较低。

市场对 压缩机可靠性的强烈需求促生了双螺杆压缩机,但是双 螺杆压缩机的内间隙长度远远超过活塞压缩机,它的复 杂的转子型线又大大增加了内间隙的密封成本;为了弥 补双螺杆压缩机的这一缺点,一方面 不断优化转子型线,一方面 不断完善加工手段。国内外 有众多的机构长期从事这些工作。近年来 出现的新型线的一个显著特点就是基于磨削加工,磨削加 工所达到的加工精度可以大大减小内间隙宽度。间隙宽 度的缩小弥补了双螺杆压缩机的内间隙长度过大的缺陷,使双螺 杆压缩机的性能指标已经优于活塞压缩机。用于转 子磨削加工的机床俗称转子磨床,属高精尖设备,能够研 发和生产这种机床的公司国际上仅有几家,且产量很少。

还有多 种结构形式的回转式压缩机,从可靠性角度出发,它们都 优于活塞式压缩机,但是内 间隙长度也都大于活塞机。它们的 性能主要取决于加工精度。单螺杆 压缩机也是其中的一种。单螺杆 压缩机实际有三个转子,一根主轴两个星轮,三个零 件都是复杂型线,内间隙 的总长度是双螺杆压缩机的两倍。


单螺杆 压缩机六大死穴:


1、内部间隙长度过大

单螺杆 机头的回转件由一根螺杆、两个星轮组成,实际是三转子的机器,由于转子多,所以内 部间隙的长度是双螺杆机头的两倍。间隙对 螺杆压缩机的性能水平和能耗影响很大。如果要 求单螺杆压缩机达到双螺杆压缩机同样的性能和能耗水平,单螺杆 的内部间隙值必须比双螺杆减小一半。这样会造成间隙过小,不仅加工成本高,装配难度大,机器也不稳定。


2、关键零 件接触形式为滑动摩擦

单螺杆 压缩机转子与星轮之间是滑动摩擦,类似刹 车时汽车轮胎与地面的关系;双螺杆 两转子之间是滚动接触,类似行 使中汽车轮胎与地面的关系。滑动摩 擦造成的磨损比滚动接触大的多,所以单 螺杆压缩机的星轮是易损件,是主要耗材,每年必 须在用户现场更换一至三次。由于磨损严重,单螺杆机头在运转500小时后 性能参数就开始恶化。而双螺 杆转子由于不存在摩擦,寿命至少是20年,机器性 能保持时间不少于5年,机头中没有耗材。


3、缺乏高 精度的加工手段

国际上 有四大著名机床厂为双螺杆机头制造转子磨床,所以双 螺杆机头的加工精度有充分的工艺保障。至今国 内外没有任何知名机床厂为单螺杆转子和星轮的加工提供工艺手段。当前单 螺杆厂家都是用土设备在加工关键零部件,且都是采用铣削加工,加工精 度远远达不到理论要求。没有工 艺保障手段的机种不可能达到需要的精度,它的性 能和质量就是空中楼阁。


4、分度困扰

单螺杆 压缩机的星轮为11等分,由于360度不可能被11除尽,所以转 子与星轮间的装配间隙不能均匀一致,理论上 不可能达到理想啮合,于是噪 音和振动成为不可避免的。


5、维护困难

单螺杆 压缩机的转子和星轮呈空间正交,至少需要六套轴承,轴承座的同心、垂直、对称等 位置精度无法同时保证;单螺杆 压缩机的装配工艺需要在机体上设八个操作孔,机体的 刚性被严重削弱;用户在 使用现场更换易损件后,无法恢 复出厂时的装配精度,所以单 螺杆机头一经维护性能就不再能达到出厂水平。


6、润滑油更换周期短

单螺杆 压缩机由于转子与星轮之间为滑动摩擦,摩擦部 位局部温度较高,高温加速润滑油老化。所以单 螺杆压缩机润滑油的更换周期比双螺杆要短的多。


由于以上各种因素,业内的 跨国公司及知名企业都不做单螺杆压缩机。从事单 螺杆压缩机生产的企业主要基于该机种加工设备投资少,机头制造成本低,主要面 向价格优先型的较为贫困的客户群体。国内部 分单螺杆压缩机企业在完成原始积累后纷纷放弃了该机种,转而生 产双螺杆压缩机。


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